在應(yīng)用AS9100A標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中,國(guó)際航天界的一些專(zhuān)家發(fā)現(xiàn),AS9100A標(biāo)準(zhǔn)比較適用 于航空企業(yè),而對(duì)航天企業(yè)不太適用,航天企業(yè)一些特殊的做法沒(méi)有反映進(jìn)去,如風(fēng)險(xiǎn)管理,關(guān)鍵項(xiàng)目管理,標(biāo)識(shí)的唯一性要求等.從該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的實(shí)際情況來(lái)看,主要是航空行業(yè)的企業(yè)在用.為此2004年由美國(guó)波音公司,羅克希德馬丁公司,歐空局,日本航天探測(cè)局以及 英國(guó),法國(guó)航天界的代表組成了一個(gè)航天特別工作組,專(zhuān)門(mén)研究對(duì)AS9100標(biāo)準(zhǔn)的修訂,使其更適用于航天企業(yè).

應(yīng)用概況

9100系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布引起了國(guó)際各方面的廣泛關(guān)注.如美國(guó)國(guó)防部(DoD)宣布從 2003年3月1日開(kāi)始采用9100系列標(biāo)準(zhǔn);美國(guó)航空航天局(NASA)于2002年4月8日發(fā)布了9100系列標(biāo)準(zhǔn)的采用通告;美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)雖 然對(duì)主制造商的檢查未采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)(FAA對(duì)主制造商的檢查采用《航空器審定系統(tǒng)評(píng)審大綱》),但對(duì)主制造商用9100系列標(biāo)準(zhǔn)對(duì) 供方的質(zhì)量管理體系進(jìn)行控制表示認(rèn)可;另外,美國(guó)空軍也在研究采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)的政策.

為了在更大范圍內(nèi) 統(tǒng)一航空航天工業(yè)系統(tǒng)質(zhì)量管理體系要求,提高產(chǎn)品質(zhì)量,IAQG于2001年3月發(fā)布了國(guó)際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)IAQS9100《航空航天 質(zhì)量體系—設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā),生產(chǎn),安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》的 終草案,根據(jù)該草案,SAE于2001年8月等同發(fā)布了AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)( 包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000為基礎(chǔ)的兩個(gè)部分,1994年修訂為AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并將依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò) 第三方質(zhì)量體系認(rèn)證作為航空航天的供方市場(chǎng)準(zhǔn)入的先決條件之一.波音,GE等航空制造組織已要求中國(guó)從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的 供方按AS9100進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證.