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    武漢市方隅通新能源科技有限公司

    湖北充電樁廠家

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    湖北充電樁廠家,直流充電站生產(chǎn)企業(yè)

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    更新日期2023-02-19 16:42

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    方隅通

    所在地:

    湖北

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      湖北充電樁廠家,直流充電站生產(chǎn)企業(yè)
    日前,中國充電聯(lián)盟發(fā)布了2022年全年的充電樁建設(shè)數(shù)據(jù),全年充電基礎(chǔ)設(shè)施新增259.3萬臺,新n源汽車的銷量則達(dá)到688.7萬輛,增量樁車比為1:2.7,即約三輛新n源車才新配比一臺充電樁。
    充電設(shè)施建設(shè)滯后、總量配比不足的問題,將會加大新n源車主的補(bǔ)n焦慮。而從n源轉(zhuǎn)型的視角來看,交通用n的電氣化已經(jīng)是碳中和的應(yīng)有之義,既n滿足車主的補(bǔ)n需求,又n助力交通減碳,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br /> 日前,華夏n源網(wǎng)專訪了n鏈智電(NASDAQ:NAAS)副總裁于翔,他對中國充電基礎(chǔ)設(shè)施的預(yù)期是相當(dāng)樂觀的:“中國新n源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年世界dy,帶動充電基礎(chǔ)設(shè)施市場進(jìn)入高增長周期?!?br /> 于翔表示,與歐美國家以私人充電樁為主不同,國內(nèi)的新n源補(bǔ)給更多依靠公共充電樁,未來私人充電樁和公共充電樁的比例還會逐漸加大。預(yù)計(jì)到2030年,中國新n源汽車有望達(dá)1.2億輛,屆時(shí)預(yù)計(jì)需要2600萬臺左右的公共充電樁。
    不過,隨著土地和電力資源在未來更加稀缺,充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)n否跟上新n源車的滲透速度,受到場地、電力、服務(wù)、充電樁產(chǎn)品等四要素的考驗(yàn)。“如何有效應(yīng)對這些考驗(yàn),推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),將是n鏈智電和所有行業(yè)企業(yè)需要面對的共同課題?!庇谙枵f道。
    湖北充電樁廠家,直流充電站生產(chǎn)企業(yè),四大因素決定未來發(fā)展
    一個(gè)普遍的共識是,在電池技術(shù)和電池材料尚未取得革命性突破之前,里程焦慮將一直成為車主購買新n源汽車的顧慮之一,加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施是解決問題的z優(yōu)方案。
    也是因此,對于新n源汽車市場來說,充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要性和發(fā)展前景之好是毋庸置疑的。
    根據(jù)gwy辦公廳印發(fā)的《新n源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(下簡稱《規(guī)劃》),2025年新n源汽車的滲透率將達(dá)到18%,2030年將達(dá)到30%。但從實(shí)際情況看,新n源汽車在以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家規(guī)劃的速度在“狂飆”。
    據(jù)公安部交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2022年全國新注冊登記新n源汽車535萬輛,與上年相比增加240萬輛,增長81.48%。另據(jù)統(tǒng)計(jì),新n源汽車滲透率已達(dá)到27.6%,提前三年超額完成《規(guī)劃》的目標(biāo)。與之相伴,中國充電樁也將保持高速增長,市場規(guī)模起碼是萬億級別的。
    快速增長的市場規(guī)模,吸引了不少玩家紛紛入局。除了傳統(tǒng)充電樁的巨頭如特來電、星星充電和國家電網(wǎng)等企業(yè)之外,華為、格力電器等各領(lǐng)域頭部企業(yè)也在2022年強(qiáng)勢宣布入局這一賽道。
    在于翔看來,充電樁在快速發(fā)展中,面臨的諸多問題正在凸顯,這成為產(chǎn)業(yè)前進(jìn)途中必須要解決的環(huán)節(jié)。
    相比歐美等國主要以私樁為主的行業(yè)現(xiàn)狀,由于國內(nèi)以群居社區(qū)方式為主,難有足夠的獨(dú)立車位滿足補(bǔ)n需求,因此,我國充換電行業(yè)發(fā)展是以公共充電為主,并且是以公共快充或者超快充為主。
    “因此,針對中國的實(shí)情,有四大因素將決定充電樁行業(yè)的未來發(fā)展?!庇谙韪嬖V華夏n源網(wǎng)(公眾號hxny3060)說,“這四大因素分別是場地、電力、設(shè)備以及建成后的服務(wù)。”
    具體來看,場地主要是城市空間對于充電樁建設(shè)的影響。由于中國絕大部分的城市規(guī)劃,并沒有考慮到汽車保有量特別是新n源汽車保有量的快速上升,因此許多城市特別是老城區(qū)中的場地不足;同時(shí),用地審批的復(fù)雜、繁瑣,也在客觀上為充電樁快速擴(kuò)張?jiān)臁敖邓佟薄?br /> 電力,則是指城市中電力容量的大小。如果按照2030年5200萬輛新n源汽車、每天充放電30度測算,每年就需要消耗電力超過5000億度,約等于目前城鎮(zhèn)居民用電量的一半,電力電網(wǎng)系統(tǒng)將面臨巨大沖擊。
    而設(shè)備帶來影響,主要體現(xiàn)在效率方面。由于充電樁是比較新興的產(chǎn)業(yè),尚未出現(xiàn)在產(chǎn)品上擁有優(yōu)勢地位的品牌,不同充電樁在實(shí)際運(yùn)行方面的損耗率差別較大,高損耗率的設(shè)備進(jìn)入市場,將會影響充電站的正常運(yùn)行,甚至引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。
    z后則是服務(wù)。目前,全國新n源車主每次充電的平均時(shí)長在30-40分鐘,但大多數(shù)充電場所并未配備專門的服務(wù)設(shè)施,車主長時(shí)間待在充電站內(nèi),如廁、消費(fèi)和休息等服務(wù)場景卻遠(yuǎn)不及加油站。這種“充電站沒服務(wù)”的印象一旦形成,也將會對行業(yè)的未來蒙上陰影,降低開發(fā)更多商業(yè)模式的可n。
    針對這四大問題, 于翔認(rèn)為需要政府管理部門、充電樁全行業(yè)來共同努力解決,這是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的工程,需要有預(yù)見性的提前解決,不n等到矛盾不可調(diào)和的時(shí)候被迫來動,到時(shí)候的成本就很高,比如電力規(guī)劃和電網(wǎng)改造,臨時(shí)來變肯定來不及。
    數(shù)字化賦n行業(yè)增長
    湖北充電樁廠家,直流充電站生產(chǎn)企業(yè),目前,中國充電樁行業(yè)呈現(xiàn)的市場狀態(tài)是高度分散性的,并且這種分散性將會越發(fā)凸顯。
    這種行業(yè)狀態(tài)的形成,首先是充電站的建設(shè)成本遠(yuǎn)低于加油站,以1個(gè)充電站10個(gè)充電樁來計(jì)算,一個(gè)充電樁10萬左右的成本,加之其他費(fèi)用,一個(gè)充電站的建設(shè)成本不到200萬,遠(yuǎn)低于加油站。同時(shí),由于電本身不存在品質(zhì)區(qū)別,新n源車主不會像傳統(tǒng)車主那樣挑油品、挑品牌,只要是可充電就n用,因此充電樁行業(yè)也更適合中小玩家進(jìn)入。
    越是分散度高的行業(yè),越需要數(shù)字化來整合資源,并融合技術(shù)應(yīng)用。這意味著,n源行業(yè)的數(shù)字化有著成為“風(fēng)口”的發(fā)展機(jī)遇。
    “2014年,充電樁行業(yè)開始起步,就伴隨著整個(gè)中國的信息化、數(shù)字化發(fā)展大潮開始成長。”于翔告訴華夏n源網(wǎng)(公眾號hxny3060),“在行業(yè)發(fā)展的z初,還n看到無法聯(lián)網(wǎng)、只n刷卡的充電樁,但很快這種形式就被淘汰了。n鏈智電希望以數(shù)字化與基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)n力,打造一個(gè)信息化的‘連接樞紐’?!?br /> 2019年,n鏈智電成立,丁未于新n源服務(wù)商+虛擬電廠聚合商,提供線上、線下充電解決方案及非電服務(wù)的行業(yè)級解決方案,覆蓋新n源全價(jià)值鏈。2022年中旬,公司在納斯達(dá)克上市。
    線上方面,n鏈智電可以幫助充電運(yùn)營商搭建充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),把運(yùn)營商與高德地圖、快電等線上平臺結(jié)合起來,為運(yùn)營商提供運(yùn)營支持。
    線下方面,包括充電樁采購、電力采購、充電站的日常運(yùn)營管理、充電樁的保養(yǎng)和維修等,n鏈智電可以為充電站業(yè)主提供從選址到z終日常運(yùn)營的全部業(yè)務(wù)。而這部分,正是n鏈智電增長z快的業(yè)務(wù)單元。
    “把整個(gè)線上線下的鏈條拆分開,每一個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)都不難?!庇谙韪嬖V華夏n源網(wǎng)(公眾號hxny3060)說,“但是,把所有鏈條統(tǒng)籌起來,用數(shù)字化的方式進(jìn)行深度挖掘和整合,才是z終提高充電站運(yùn)營效率的關(guān)鍵,而這也是n鏈智電的核心n力所在?!?br /> 線上線下結(jié)合的模式,為n鏈智電提供了快速發(fā)展的空間。截至2022年9月30日,n鏈智電已服務(wù)1282家充電運(yùn)營商,連接超4.5萬個(gè)充電站、超43.4萬把充電槍。
    湖北充電樁廠家,直流充電站生產(chǎn)企業(yè),展望未來,于翔認(rèn)為整個(gè)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈z需要關(guān)注的環(huán)節(jié),是服務(wù)n力的提升。
    “現(xiàn)在充電站基本都是自助的,提升服務(wù)體驗(yàn)上存在空白?!庇谙璞硎?,“比如說在冬季,快充樁線纜會變得又重又硬,有服務(wù)人員在車主停至充電位后為車主插上充電樁,n夠很大程度上提升車主的充電體驗(yàn)。”
    此外,車主等待充電的時(shí)間,天然為充電站提供了拓展服務(wù)的場景。與加油站類似,可以在充電站中開設(shè)簡易的便利店,為車主解決飲用水消費(fèi)甚至簡餐消費(fèi)的需求,提升充電站非電業(yè)務(wù)的銷售空間。
    “n鏈智電在部分充電站引入非電增值業(yè)務(wù),銷售額是很好的。”于翔表示,“關(guān)鍵是要為車主們營造一個(gè)好的消費(fèi)環(huán)境和場景,充電站這個(gè)生意未來潛力z大的增長點(diǎn)就在于此?!?br />

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