隧道鋼筋焊接網(wǎng)片能夠顯著提高鋼筋工程質(zhì)量，提高施工速度，增強(qiáng)混凝土抗裂能力，具有較

好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。
在高鐵隧道中，鋼筋焊接網(wǎng)片主要起加固支撐的作用，鋼筋焊接網(wǎng)片是設(shè)置在初期支護(hù)中的，

會(huì)使初期支護(hù)后噴射混凝土更加容易，就像二襯的鋼筋一樣，起骨架的作用，是高鐵隧道更加

堅(jiān)固和安全。

隧道鋼筋網(wǎng)：
鋼筋網(wǎng)噴射混凝土是在噴射混凝土之前，在巖面上掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，然后再噴射混凝土。目前，我

國(guó)在各類隧道工程中應(yīng)用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)的比較多，主要用于軟弱破碎圍巖，而更多的

是與錨桿或者鋼拱架構(gòu)成聯(lián)合支護(hù)。
鋼筋網(wǎng)通常作環(huán)向和縱向布置。環(huán)向筋一般為受力筋，由設(shè)計(jì)確定，直徑12mm左右；縱向筋一

般為構(gòu)造筋，直徑6~10mm；網(wǎng)格尺寸一般為20cmx20cm, 20cmx25cm,25cmx25cm,25cmx30cm或

30cm*30cm。

隧道焊接鋼筋網(wǎng)片施工注意事項(xiàng)：
    1、底層噴射混凝土厚度不得小于4cm。
    2、掛雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)要在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋終凝后鋪設(shè)。
    3、 鋼筋網(wǎng)片隨初噴面的起伏鋪設(shè)，與受?chē)娒娴拈g隙不小于3cm，并與錨桿或其他固定裝置

聯(lián)結(jié)牢固。
    4、鋼筋網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度為1～2個(gè)網(wǎng)孔，采用焊接，允許誤差為±50mm。
    5、掛網(wǎng)時(shí)有脫落的石塊或混凝土塊，被鋼筋網(wǎng)卡住時(shí)，要及時(shí)清除。
    6、焊工焊接時(shí)必須穿戴防護(hù)衣具，站在木板或其它絕緣物上。
    7、電焊機(jī)線路和設(shè)備符合“一機(jī)一閘，一箱一保護(hù)”。
    8 施工中密切注意觀察圍巖或噴射混凝土的剝落和坍塌，注意支架或渣堆穩(wěn)定情況。
    另外，保護(hù)層厚度不能小于30mm。網(wǎng)片形成一個(gè)整體，焊接的地方要牢固。
鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)要求，在洞外先做成網(wǎng)片。在洞內(nèi)

安裝，與初噴砼面間隙不大于3cm，鋼筋網(wǎng)與錨桿交叉點(diǎn)焊接在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時(shí)不易晃

動(dòng)。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時(shí)應(yīng)注意：制作前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。