深圳是首批國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市、國(guó)家低碳交通運(yùn)輸試點(diǎn)城市。2017年，深圳成為全國(guó)乃至全球特大型城市中，首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交全部純電動(dòng)化的城市。目前，深圳純電動(dòng)出租車也基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。
以出租車等為代表的電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間要求較高，相對(duì)也加快了新能源汽車充電樁的發(fā)展。充電樁區(qū)分交流樁與直流樁，交流樁適用于小區(qū)及辦公地點(diǎn)慢速充電使用。直流樁是將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，通過充電插口直接給電動(dòng)汽車電池充電，功率大、充電快，適用于公共區(qū)域?yàn)樾履茉窜囍鹘鉀Q充電緩慢等時(shí)間問題，相對(duì)建設(shè)研發(fā)成本也高。
隨著電動(dòng)汽車的使用場(chǎng)景更加多元化，以及相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟，直流樁正在成為大勢(shì)所趨。未來(lái)電動(dòng)汽車的充電時(shí)間有希望縮減到10分鐘以內(nèi)，接近加油時(shí)間。
中國(guó)的汽車市場(chǎng)
在2018年傳統(tǒng)燃油車遭遇了近30年來(lái)的首次同比下滑，產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和2.8%。
受益于購(gòu)車補(bǔ)貼和號(hào)牌優(yōu)勢(shì)等因素，新能源汽車的表現(xiàn)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，2018年產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)60%左右。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，在新能源汽車產(chǎn)銷量中的占比均為78%左右。到2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車預(yù)計(jì)達(dá)到500萬(wàn)輛。
我國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展空間巨大
目前，充電樁的發(fā)展仍有大幅空間。作為新能源電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)保障，充電樁建設(shè)目前仍跟不上新能源汽車數(shù)量。2012-2018年，我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量處于逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，2012年我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量?jī)H達(dá)1.8萬(wàn)臺(tái)，2016年后進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期，數(shù)量達(dá)到14.1萬(wàn)臺(tái)。到2017年數(shù)量增長(zhǎng)超20萬(wàn)臺(tái)。截止至2018年全國(guó)充電樁數(shù)量為29.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)39.72%。
到2019年4月全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為95.3萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁達(dá)到了39.1萬(wàn)臺(tái)，分別為：交流充電樁22.3萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁16.8萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬(wàn)臺(tái)。2019年4月較2019年3月公共類充電樁增加7464臺(tái)。從2018年5月到2019年4月，月均新增公共類充電樁約10748臺(tái)，2019年4月同比增長(zhǎng)49.2%。
2018年全國(guó)新能源汽車保有量為261萬(wàn)輛，粗略計(jì)算可知，當(dāng)前的車樁比大約為2.74:1。而距離國(guó)家所提出到2020年新能源汽車與充電設(shè)備均達(dá)到500萬(wàn)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1:1仍有不小的差距。
各地區(qū)加快直流樁布局
對(duì)于潛在的購(gòu)車者而言，在入手電動(dòng)汽車前，既要考慮所在區(qū)域的充電站布局，同時(shí)也要考慮充電時(shí)長(zhǎng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更快的充電速度必然是未來(lái)的一大趨勢(shì)。
不止是深圳，多地都發(fā)布了充電樁建設(shè)的計(jì)劃，快充設(shè)施成為其中一個(gè)重要方面。近日，重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)也表示到2020年將新建3萬(wàn)個(gè)充電樁，其中包含1萬(wàn)個(gè)快充樁。去年11月，陜西省發(fā)布《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》，提出每2000輛電動(dòng)汽車應(yīng)至少配套建設(shè)一座快速充電站。
上海在2018年提出，新建115座城市快充站。
目前，“充之鳥”已在深圳多個(gè)地區(qū)落地多座120-180KW的超級(jí)充電站，讓更多的新能源車主解決充電慢的問題，車主最短在30分鐘內(nèi)即可將電量充滿。預(yù)計(jì)在2020年，充之鳥的平臺(tái)上將運(yùn)營(yíng)至少50座超級(jí)充電站、50萬(wàn)個(gè)充電端口。
深圳市寶安區(qū)興東·超級(jí)充電站已投入建設(shè)中，預(yù)計(jì)6月底即可完工正式對(duì)外開放使用。該超級(jí)充電站占地面積約2500平方米。站內(nèi)設(shè)計(jì)包含73個(gè)車位，共建設(shè)73把超級(jí)直流充電槍，單槍輸出功率可達(dá)180KW，車主最短在30分鐘內(nèi)即可將電量充滿，全天具備73輛新能源汽車同時(shí)快速充電；可有力解決寶安區(qū)新能源車主充電難的問題！
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