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納米鐵鎳合金粉-納米合金粉體

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技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品歸類

型號

平均粒徑

（nm）

純度

（%）

比表面積

（m2/g）

體積密度

（g/cm3）

晶型

顏色

納米級

CW-Fe-Ni

>99.5

7.12

0.22

球形

黑色

加工定制

根據(jù)客戶需求適當調(diào)整產(chǎn)品合金比例

產(chǎn)品特點

通過可變電流激光離子束氣相法可制備粒徑與Fe-Ni成分可控的高均勻混合型納米鐵鎳合金粉，灰黑色球狀或類球狀粉末，無味, 不溶于水，溶于酸，在潮濕空氣中易氧化。

應(yīng)用領(lǐng)域

粉末冶金、汽車零件、高比重合金、金剛石工具、磁性材料、電磁屏蔽材料，可用作純金屬鎳粉、鈷粉的替代品。

技術(shù)支持

公司可以提供納米鐵鎳合金粉在粉末冶金、金剛石工具、磁性材料中的應(yīng)用技術(shù)支持，具體應(yīng)用咨詢請與銷售部人員聯(lián)系。

包裝儲存

本品為惰氣防靜電包裝，應(yīng)密封保存于干燥、陰涼的環(huán)境中，不宜長久暴露于空氣中，防受潮發(fā)生團聚，影響分散性能和使用效果。

納米鐵鎳合金粉-納米合金粉體 http://www.cwnano.com.cn/product-item-37.html

新能源政策將出，電池技術(shù)創(chuàng)新迫在眉睫

中國粉體網(wǎng)訊

中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱在北京調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并召開了新能源汽車推廣應(yīng)用座談會。馬凱強調(diào)，當前我國新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡過坎、攻堅克難的關(guān)鍵階段，要始終堅持發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略不動搖，繼續(xù)按照“市場主導、創(chuàng)新驅(qū)動、重點突破、協(xié)調(diào)發(fā)展”的要求，要注重抓好“三個統(tǒng)籌”，在統(tǒng)籌上狠下功夫，突出抓好“四個創(chuàng)新”，努力在創(chuàng)新上取得更大進展。

在當前大環(huán)境下，只有不斷地統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)鏈的各個階段，兼顧各個環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)流程，才能真正的實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國的新能源汽車自應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化以來，一直呈現(xiàn)出高速的發(fā)展趨勢，2016年底，我國新能源汽車的保有量占全球50%以上。電池作為新能源汽車的核心部件，電池技術(shù)的先進性間接地影響了新能源汽車的發(fā)展，這樣一來，電池創(chuàng)新就顯得尤為重要。馬凱要求創(chuàng)新研發(fā)模式，加大研發(fā)力度，確保到2020年實現(xiàn)單體350、系統(tǒng)260瓦時／公斤的目標，加快推進新體系電池和燃料電池研發(fā)。

對于電池的成本問題，今年以來，我國電池系統(tǒng)的成本將一直呈現(xiàn)出下降的趨勢，對于一些裝載電池的主流車型，與傳統(tǒng)燃油車還有3萬元左右的成本差距，仍不具備足夠的市場競爭力，近來動力電池原材料價格呈上漲趨勢，給整車的成本控制帶來壓力。為此，工信部提出要實施動力電池升級工程，開展關(guān)鍵材料、單體電池和電池管理系統(tǒng)等技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，加快實現(xiàn)動力電池2020年性能提升和成本下降目標。相信隨著技術(shù)的發(fā)展和相關(guān)政策的大力支持，我國的新能源汽車行業(yè)將邁向新臺階，為祖國經(jīng)濟的發(fā)展奉獻出一份堅實的力量！
上海超威納米科技有限公司計劃于2019年穩(wěn)定供應(yīng)年產(chǎn)能200噸納米硅粉應(yīng)用于鋰電池硅碳負極材料中。