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    鄒城市巨恒礦山機(jī)械有限公司

    經(jīng)營范圍:工礦配件加工銷售,礦山配件、皮帶機(jī)、刮板機(jī)、脫水撈坑機(jī)、調(diào)度絞車、往復(fù)式給煤機(jī)、錨桿拉力機(jī)、錨桿切斷器、鏈…

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    YZC自移式設(shè)備列車廠家銷售礦用自移式設(shè)備列車

    產(chǎn)品價格120000.00元/臺

    產(chǎn)品品牌山東巨恒

    最小起訂≥1 臺

    供貨總量99 臺

    發(fā)貨期限自買家付款之日起 7 天內(nèi)發(fā)貨

    瀏覽次數(shù)32

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    更新日期2020-01-19 17:57

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    鄒城市巨恒礦山機(jī)械有限公司

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    鄒城市巨恒礦山機(jī)械有限公司

    聯(lián) 系  人:馬超(女士)  

    聯(lián)系手機(jī):18660750541

    聯(lián)系固話:18660750541

    聯(lián)系地址:鄒城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)五里營村北

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    商品信息

    基本參數(shù)

    品牌:

    山東巨恒

    所在地:

    山東 濟(jì)寧市

    起訂:

    ≥1 臺

    供貨總量:

    99 臺

    有效期至:

    2020-02-08 [已過期]
    詳細(xì)說明

    YZC自移式設(shè)備列車 進(jìn)工作液壓自移式平板車由車體、支撐機(jī)構(gòu)、推進(jìn)油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
    車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件,上面主要用于存放、安裝設(shè)備。
    支撐機(jī)構(gòu)由主支撐機(jī)構(gòu)及輔助支撐機(jī)構(gòu)組成,主支撐機(jī)構(gòu)主要用于支撐車體。并在推進(jìn)油缸的作
    用下行走:輔助支撐機(jī)構(gòu)主要用于行走軌道推進(jìn)時輔助支撐車體。
    推進(jìn)油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進(jìn)車體前進(jìn)及將行走軌道拉移。
    行走軌道由錳板組焊而成,用于固定推進(jìn)油缸及支撐車體。
    輔助支撐軌道由錳板組焊而成,可跟隨車體一塊推進(jìn),在推進(jìn)油缸拉移行走軌道時支撐車體。
    2)工作原理:
    液壓自移式平板車上面安裝固定設(shè)備后,其尾通過連接板順次連接,行走軌道通過中間段連
    接。便組成類似傳統(tǒng)平板車的設(shè)備列車系統(tǒng)。動力來自乳化液泵站。通過先導(dǎo)式操作手柄集中控制。
    推進(jìn)時。主支撐機(jī)構(gòu)支撐車體,輔助支撐機(jī)構(gòu)縮回,脫離地面。操作推進(jìn)油缸控制手柄,使活塞桿伸出,推動車體沿行走軌道移動;操作支撐控制手柄,使輔助支撐機(jī)構(gòu)伸出,外軌道著地實(shí)現(xiàn)支撐。同時主支撐機(jī)構(gòu)縮回,脫離地面,再反向操作推進(jìn)油缸控制手柄,使活塞桿回縮,并帶動行走軌道向前跟進(jìn)。
    此為一推進(jìn)工作循環(huán),以此交替工作,實(shí)現(xiàn)設(shè)備列車的推

    目前國內(nèi)綜采工作面軌道巷中,乳化液泵站、液箱、變壓器、綜保、開關(guān)等設(shè)備。都是固定在平板車上。各平板車尾順次連接。在前端和后端平板車上還要安裝絞車,并在巷道地面做生根點(diǎn)。通過絞車帶動平板車順著工作面的推進(jìn)而向前移動。此種拉移方式,在有上下坡的巷道中,易發(fā)生斷繩、溜車等事故。安全隱患極大。液壓自移式平板車的使用。能徹底改變傳統(tǒng)的拉移方式。并能實(shí)現(xiàn)自鎖。
    促進(jìn)生產(chǎn)安全。
    1)產(chǎn)品特點(diǎn)
    1系統(tǒng)帶有液壓移動裝置,不需要配制絞車,不需要安裝生根點(diǎn)。操作和使用非常方便。
    2車身配有專用軌道,無需在巷道中鋪設(shè)軌道。
    3專用軌道間通過連接段鉸接,適應(yīng)上下坡道。
    4動力來自軌道巷中乳化液泵站,不需另配制動力設(shè)備。
    5行走輪根據(jù)實(shí)際軌矩加工。能使用于有軌運(yùn)輸和無軌運(yùn)輸。
    6各車通過先導(dǎo)式操縱閥集中控制,操作簡單。
    2主要用途及使用范圍 .
    2.1主要用途:液壓自移式平板車主要適用于井下綜采工作面軌道巷,用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關(guān),存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進(jìn)而移動。
    2.2使用范圍:適用于含有性氣體(甲烷)和煤塵的中,但周圍價質(zhì)中不得含有破壞金屬和絕緣的活性化學(xué)物質(zhì)。應(yīng)保證下列工作條件下可靠工作;
    (1)海拔高度不超過2000M;
    (2)周圍空氣相對濕度不大于95%(+25℃):
    (3)周圍介質(zhì)溫度:一5℃一十40'℃;
    (4)在有沼氣爆炸混合物的礦井中;
    (5)在無顯著搖動和沖擊振動的地點(diǎn);

    1結(jié)構(gòu)特征:
    液壓自移式平板車由車體、支撐機(jī)構(gòu)、推進(jìn)油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
    車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件,上面主要用于存放、安裝設(shè)備。
    支撐機(jī)構(gòu)由主支撐機(jī)構(gòu)及輔助支撐機(jī)構(gòu)組成,主支撐機(jī)構(gòu)主要用于支撐車體。并在推進(jìn)油缸的作
    用下行走:輔助支撐機(jī)構(gòu)主要用于行走軌道推進(jìn)時輔助支撐車體。
    推進(jìn)油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進(jìn)車體前進(jìn)及將行走軌道拉移。
    行走軌道由錳板組焊而成,用于固定推進(jìn)油缸及支撐車體。
    輔助支撐軌道由錳板組焊而成,可跟隨車體一塊推進(jìn),在推進(jìn)油缸拉移行走軌道時支撐車體。
    2工作原理:
    液壓自移式平板車上面安裝固定設(shè)備后,其尾通過連接板順次連接,行走軌道通過中間段連
    接。便組成類似傳統(tǒng)平板車的設(shè)備列車系統(tǒng)。動力來自乳化液泵站。通過先導(dǎo)式操作手柄集中控制。
    推進(jìn)時。主支撐機(jī)構(gòu)支撐車體,輔助支撐機(jī)構(gòu)縮回,脫離地面。操作推進(jìn)油缸控制手柄,使活塞桿伸出,推動車體沿行走軌道移動;操作支撐控制手柄,使輔助支撐機(jī)構(gòu)伸出,外軌道著地實(shí)現(xiàn)支撐。同時主支撐機(jī)構(gòu)縮回,脫離地面,再反向操作推進(jìn)油缸控制手柄,使活塞桿回縮,并帶動行走軌道向前跟進(jìn)。
    此為一推進(jìn)工作循環(huán),以此交替工作,實(shí)現(xiàn)設(shè)備列車的推進(jìn)工作。

    YZC型液壓無軌自移設(shè)備列車是根據(jù)綜采工作面順槽巷道無軌道運(yùn)輸?shù)男枰獙iT設(shè)計的自移式設(shè)備列車。解決了通常設(shè)備列車靠回柱絞車牽引的弊端,使設(shè)備列車運(yùn)行更加自如、更加安全。

    該設(shè)備列車主要由輪靴式平板車、連接梁,滑靴式電纜車等組成。

    使用時通過滑靴式平板車車底的導(dǎo)向連桿相連,使滑靴式平板車運(yùn)行時能沿軌道運(yùn)行,可以將所有列車連接、也可按設(shè)備質(zhì)量大小分組進(jìn)行連接、亦可不連接,單個車輛單獨(dú)運(yùn)行(建議按分組連接方式)。


    技術(shù)參數(shù)


    推移千斤頂

    YYG-160

    缸徑/桿徑/行程

    125/90/240

    缸徑/桿徑/行程

    140/90/900

    推力/拉力

    386KNx2/186KNx2

    推力/拉力

    484KNx2/284KNx2

    滑靴式平板車大載荷

    30

    抬底千斤頂

    YYG-125

    巷道坡度

    ≤15

    平板運(yùn)輸車平板運(yùn)輸車又名為平板車、工程機(jī)械運(yùn)輸車、挖機(jī)運(yùn)輸車、挖機(jī)平板車、平板拖車、挖機(jī)拖車,主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)、裝載機(jī)、收割機(jī)、鉆機(jī)、壓路機(jī)、頂管機(jī)、叉車等一樣的不可拆卸物體。 平板運(yùn)輸車品種有東風(fēng)福瑞卡平板運(yùn)輸車,東風(fēng)多利卡挖機(jī)拖車,東風(fēng)145/153平板拖車,東風(fēng)后雙橋挖機(jī)運(yùn)輸車,解放挖機(jī)拖車,解放后雙橋挖機(jī)運(yùn)輸車,解放前四后四平板運(yùn)輸車,解放前四后八拖板車,楚風(fēng)前四后八工程機(jī)械運(yùn)輸車,福田奧鈴平板車,江淮,乘龍等各種規(guī)格平板運(yùn)輸車,另外還有半掛平板運(yùn)輸,所裝貨物在3噸到48噸。平板運(yùn)輸車的種類有:平板運(yùn)輸車,隨車吊型平板拖車,單橋平板運(yùn)輸車,前44挖機(jī)拖車,前28挖掘機(jī)運(yùn)輸車,前四后八工程機(jī)械運(yùn)輸車等半掛平板運(yùn)輸車。

    目前國內(nèi)綜采工作面軌道巷中,乳化液泵站、液箱、變壓器、綜保、開關(guān)等設(shè)備。都是固定在平板
    車上。各平板車尾順次連接。在前端和后端平板車上還要安裝絞車,并在巷道地面做生根點(diǎn)。通
    過絞車帶動平板車順著工作面的推進(jìn)而向前移動。此種拉移方式,在有上下坡的巷道中,易發(fā)生斷繩、
    溜車等事故。安全隱患極大。液壓自移式平板車的使用。能徹底改變傳統(tǒng)的拉移方式。并能實(shí)現(xiàn)自鎖。
    促進(jìn)生產(chǎn)安全。




    一.產(chǎn)品特點(diǎn)
    1系統(tǒng)帶有液壓移動裝置,不需要配制絞車,不需要安裝生根點(diǎn)。操作和使用非常方便。
    2車身配有專用軌道,無需在巷道中鋪設(shè)軌道。
    3專用軌道間通過連接段鉸接,適應(yīng)上下坡道。
    4動力來自軌道巷中乳化液泵站,不需另配制動力設(shè)備。
    5行走輪根據(jù)實(shí)際軌矩加工。能使用于有軌運(yùn)輸和無軌運(yùn)輸。
    6各車通過先導(dǎo)式操縱閥集中控制,操作簡單。
    二.主要用途及使用范圍.
    1主要用途:液壓自移式平板車主要適用于井下綜采工作面軌道巷,用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關(guān),存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進(jìn)而移動。
    2使用范圍:適用于含有爆炸性氣體(甲烷)和煤塵的中,但周圍價質(zhì)中不得含有破壞金屬和絕緣的活性化學(xué)物質(zhì)。應(yīng)保證下列工作條件下可靠工作;
    1海拔高度不超過2000M;
    2周圍空氣相對濕度不大于95%(+25℃):
    3周圍介質(zhì)溫度:一5℃一十40'℃;
    4在有沼氣爆炸混合物的礦井中;
    5在無顯著搖動和沖擊振動的地點(diǎn);

    三.結(jié)構(gòu)特征:
    液壓自移式平板車由車體、支撐機(jī)構(gòu)、推進(jìn)油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
    車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件,上面主要用于存放、安裝設(shè)備。
    支撐機(jī)構(gòu)由主支撐機(jī)構(gòu)及輔助支撐機(jī)構(gòu)組成,主支撐機(jī)構(gòu)主要用于支撐車體。并在推進(jìn)油缸的作
    用下行走:輔助支撐機(jī)構(gòu)主要用于行走軌道推進(jìn)時輔助支撐車體。
    推進(jìn)油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進(jìn)車體前進(jìn)及將行走軌道拉移。
    行走軌道由錳板組焊而成,用于固定推進(jìn)油缸及支撐車體。
    輔助支撐軌道由錳板組焊而成,可跟隨車體一塊推進(jìn),在推進(jìn)油缸拉移行走軌道時支撐車體。

    液壓自移式平板車的使用能徹底改變傳統(tǒng)的拉移方式并能實(shí)現(xiàn)自鎖,

    從而確保生產(chǎn)安全。

    1)產(chǎn)品特點(diǎn)

    1系統(tǒng)帶有液壓移動裝置,不需要配制絞車,不需要安裝生根點(diǎn)。操作和使用非常方便。

    2車身配有專用軌道,無需在巷道中鋪設(shè)軌道。

    3專用軌道間通過連接段鉸接,適應(yīng)上下坡道。

    4動力來自軌道巷中乳化液泵站,不需另配制動力設(shè)備。

    5行走輪根據(jù)實(shí)際軌矩加工。能使用于有軌運(yùn)輸和無軌運(yùn)輸。

    6各車通過先導(dǎo)式操縱閥集中控制,操作簡單。

    2)主要用途.

    液壓自移式平板車主要適用于井下綜采工作面軌道巷,用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關(guān),存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進(jìn)而移動。

    3)結(jié)構(gòu)特征:

    液壓自移式平板車由車體、支撐機(jī)構(gòu)、推進(jìn)油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。

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