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(3)按地形或功能：由于地形條件不同，為保證界樁在實(shí)地起到指示界線的作用，其樹立位置和形式也不相同，有的位于界線上，有的則位于界線兩側(cè)，常見的有單立、同號雙立、同號三立、同號四立界樁以及附樁或輔助界樁。某種類型的選擇需要根據(jù)實(shí)地地表情況和界線的走向，遵循一定的規(guī)則。 
    　　(4)按施工方式：根據(jù)交通運(yùn)輸條件和現(xiàn)地施工環(huán)境，可確定不同的施工方式，由此而帶來界樁之間的差別：一種是基座和樁體同時進(jìn)行整體澆鑄，一種是澆鑄基座而后安裝樁體，一種是直接埋設(shè)樁體，一種是現(xiàn)地用石料堆制壘石堆(需要預(yù)先制作或完成后編制鐵絲護(hù)網(wǎng))，還有一種特例是經(jīng)雙方商定，在特殊的地段對已有的老界樁進(jìn)行整體移位設(shè)立。

河北金能電力科技股份有限公司（原石家莊金能電力設(shè)備有限公司）為張?zhí)畦F路的開通運(yùn)營也做出了不少貢獻(xiàn)。與中鐵4局集團(tuán)有限公司，中鐵14局集團(tuán)有限公司，中鐵隧道集團(tuán)有限公司都有合作，并提供鐵路線路安全保護(hù)區(qū)AB樁、界樁等。張?zhí)畦F路的開通運(yùn)營也為河北金能電力科技股份有限公司知名度做出許多貢獻(xiàn)，首先是產(chǎn)品的質(zhì)量，讓中鐵集團(tuán)多位部長都稱贊鐵路AB樁、地界樁質(zhì)量過硬，是真真的硬，砸開樁子后里面的鋼筋布局和圖紙要求的一模一樣，水泥灰號也是高達(dá)C30。

9、公務(wù)作業(yè)常用的信號標(biāo)志有哪些？
答：信號標(biāo)志包括警沖標(biāo)，站界標(biāo)，司機(jī)鳴笛標(biāo)，作業(yè)標(biāo)，減速地點(diǎn)標(biāo)車檔表示器等6種。

10、警沖標(biāo)如何設(shè)置？
答：警沖標(biāo)埋設(shè)在兩會合線間距為4.0m的位置的中間線間距不足4m時，設(shè)在兩線路中心最大間距時起點(diǎn)處；在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離應(yīng)按限界的加寬增加。

11、站界標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么地方？
答：站界標(biāo)應(yīng)設(shè)在雙向區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標(biāo)）外不小于5m處或鄰線進(jìn)站信號機(jī)相對處。