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    更新日期2016-11-24 17:12

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    國(guó)際空運(yùn)介紹

     空運(yùn)到日本價(jià)格 發(fā)空運(yùn)到日本 到日本空運(yùn)公司國(guó)際空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),國(guó)際空運(yùn)公司時(shí)效大大縮短了交貨期,具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。

    國(guó)際空運(yùn)概述

    空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),大大縮短了交貨期,對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高,對(duì)于時(shí)間要求高,海空運(yùn)成本比率約為110。

    運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)

    做空運(yùn)的人很多,你知道航空公司空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來的嗎?簡(jiǎn)單介紹一下,希望對(duì)大家有所幫助。

    以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成,主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港,并且香港機(jī)場(chǎng)是全球最大機(jī)場(chǎng),限制少、范圍廣、貨機(jī)多,現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班,在保證艙位及服務(wù)的情況下,可以首選。不過費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2塊左右哦!

    包裹識(shí)別 空運(yùn)到日本價(jià)格 發(fā)空運(yùn)到日本 到日本空運(yùn)公司

    對(duì)于航空包裹工業(yè),每天都要處理上百萬個(gè)乘客和托運(yùn)行李,并將他們安全準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)送到目的地。將Tag-it電子標(biāo)簽運(yùn)用到航空包裹的追蹤和管理, 確保航空公司對(duì)乘客和托運(yùn)行李都能夠進(jìn)行追蹤管理和確認(rèn),使乘客和托運(yùn)行李安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地得到了保證。

    Tag-it電子標(biāo)簽系統(tǒng)可以簡(jiǎn)單的整合到現(xiàn)有的行李標(biāo)簽中、辦理登機(jī)手續(xù)的打印機(jī)和行李分類設(shè)備中去。該系統(tǒng)能夠自動(dòng)的掃描行李,而不管行李的擺放方向和是否疊放。通過現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)證明RFID系統(tǒng)比現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)更安全可靠。

    RFID智能標(biāo)簽更適合航空業(yè)的原因包括:

    可以方便的接入到現(xiàn)有的啟程控制系統(tǒng)(DCS) 行李包裹管理系統(tǒng) (BRS), 并可以和現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)結(jié)合在一起在沒有增加現(xiàn)有標(biāo)簽的尺寸的情況下增加了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量;

    可以攜帶一些包裹原始資料信息(BSM)中的一些關(guān)鍵信息,以便于不需通過中心數(shù)據(jù)庫就可對(duì)包裹進(jìn)行相關(guān)的操作;

    可以簡(jiǎn)單的整合到現(xiàn)有的包裹標(biāo)簽打印機(jī)中,而無需增加額外的設(shè)備;

    運(yùn)用電子標(biāo)簽可以在運(yùn)送過程中節(jié)省一些額外配備的花費(fèi)。

    操作流程

    1、接受貨主詢價(jià):應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些信息如a、目的地(最好能知道港口的英文拼寫及國(guó)家,三字代碼);b、起運(yùn)港:如杭州、上海、北京、廣州等;c、毛重和體積:體積重量為體積除以0.006或者體積乘167;d、詢問出運(yùn)時(shí)間或者能送貨大概時(shí)間,以便考慮配的航班,對(duì)航程有無特殊要求,如是不是一定要直達(dá)航班等;e、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付,是否為門到門(如果門到門需提供收貨人詳細(xì)地址才能報(bào)價(jià));f、貨名:是否為危險(xiǎn)品,是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書(正本)

    2、接受貨主委托:接到貨主托單后, 國(guó)際空運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格 國(guó)際空運(yùn)公司仔細(xì) 審核托單,主要檢查基本的信息是否齊全;確認(rèn)取貨時(shí)間和送貨方式及保險(xiǎn)金額。

    3、訂艙:繕制委托書;制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性,以減少后續(xù)過程的頻繁更改,一般發(fā)貨人,收貨人(詳細(xì)名稱、地址、電話等)和品名要填寫正確;將委托書傳真給代理,并確認(rèn)有沒有收到,如有特殊要求,再叮囑一遍,并取得進(jìn)倉編號(hào)和進(jìn)倉圖。

    4、進(jìn)倉:客戶自己送進(jìn)機(jī)場(chǎng)的,一般要提前給客戶傳進(jìn)倉單,告知進(jìn)倉編號(hào)和進(jìn)倉地址,單證隨貨需告知承運(yùn)方。

    5、報(bào)關(guān):了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料;填妥對(duì)應(yīng)裝箱單,發(fā)票,所顯示的毛重凈重,件數(shù),包裝種類,金額,體積,審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致)。特別指出諸暨的出口單位,報(bào)關(guān)單上的指運(yùn)港一欄,如果不能顯示為港口,而只能跳出國(guó)家,務(wù)必在報(bào)關(guān)單上的標(biāo)記嘜碼及備注欄打上指運(yùn)港:*****”,否則影響退稅;顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名,對(duì)照海關(guān)編碼大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計(jì)量單位,并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件;寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細(xì)核對(duì)有沒有單證缺失或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤;跟蹤報(bào)關(guān)放行情況,確保配載上機(jī)。

    6、提單確認(rèn)和修改:同客戶確認(rèn)提單內(nèi)容的顯示,品名需跟資料一致。

    7、簽單:報(bào)關(guān)放行后,承運(yùn)方即傳真主單和分單,根據(jù)主單和分單的信息,繕制提單并傳真給客戶。

    8、費(fèi)用結(jié)算:在應(yīng)收應(yīng)付明細(xì)里錄入發(fā)生的費(fèi)用后,到運(yùn)費(fèi)確認(rèn)單界面打印傳真費(fèi)用清單,確認(rèn)回傳,開票結(jié)款(現(xiàn)金,托收,月結(jié),轉(zhuǎn)帳)。

    國(guó)際空運(yùn)詳情咨詢空運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)理 TEL:13168029237 QQ826760774 李先生

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