自從新國標(biāo)的要求出來并且實(shí)施之后，現(xiàn)在各城市對非機(jī)動車的整治活動一直在進(jìn)行中！我們知道新國標(biāo)出來之后電動車都需要上牌，但是三輪車、老年代步車該怎么辦？也能上牌嗎？

從行業(yè)大趨勢來看，電摩、電三輪等車輛上牌、買保險、考駕證是大勢所趨，目前很多城市已經(jīng)開展非標(biāo)車上臨時牌等行動，這些舉措對未來電動車市場發(fā)展有著很好的引導(dǎo)作用。對不合規(guī)車輛，研究采取相應(yīng)措施，設(shè)置過渡期，分期淘汰，解決存量問題，正如建議給予一定過渡期，通過置換、回購、鼓勵報廢等方式逐步淘汰，相信未來電動車的管理方式將越來越人性化！

新國標(biāo)電動自行車相比老標(biāo)準(zhǔn)，車輛防火阻燃性、涉水性以及防篡改性等安全性能有很大提據(jù)新的電動自行車標(biāo)準(zhǔn)，車輛時速不能超過25km，整車質(zhì)量不超過55kg，蓄電池電壓不超過48V，電機(jī)額定功率不超過400W，必須具備腳踏騎行功能。電動車新國標(biāo)剛開始實(shí)施一個月時間內(nèi)，每天來給符合新國標(biāo)電動車上牌的市民寥寥無幾，這說明許多市民對新規(guī)持觀望態(tài)度，尤其是對新國標(biāo)規(guī)定對電動車限制車速表示難以接受，覺得雖然安全性得到保障，但難以滿足市民出行需求，一些市民寧愿給舊標(biāo)車申報臨時信息牌，也不愿意買輛新國標(biāo)電動車。

不過，隨著市場上嚴(yán)禁銷售和生產(chǎn)超標(biāo)電動車，各大品牌已經(jīng)獲得3C認(rèn)證的電動自行車產(chǎn)品陸續(xù)上市，雖然款式較少，但一些接送孩子上學(xué)、代步出行的市民還是會購買，所以近前往上牌的市民明顯增多。

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